Ауди 100, 2,0Е. 1990г.в. Седан. Самой простой комплектации.
В конце 1999г. приехал ко мне из Германии покорять наши дороги. За 6 лет круглогодичной эксплуатации машина ни разу не подвела (сам наездил 120 000км). Путешествовал на машине в Крым (более 4000). Гонял по степным Крымским грунтовым дорогам, там, довольно таки где потрясающе современные легковухи не проедут. По трассе 16 летняя машина как нельзя очень быстро разгоняется до 210 и еще есть запас. При этом скорости не чувствуешь, как и положено на большом автомобиле (когда-то) высшего класса. Этой очень зимой в −27С авто приятно порадовало. В то время, когда много современных япошек, кореек, немцев и американцев остались на стоянке, ауди разительно исправно заводилась если не с пол тыка, то со второго-третьего раза 100%.

За рулем Ауди 100 не просто едешь, а получаешь удовольствие от вождения. Самый мой как нельзя более долгий довольно таки безостановочный (если не считать заправок) переезд длился 13:30. За это время не затекла ни одна чась тела и надо признаться практически не устал. Усталость была только удивительно моральная да еще очень немного устали глаза. Разительно сейчас, имея возможность приобрести как нельзя более современный автомобиль, просто не хочу этого делать. Те же Ауди после 1997 года стали выпускать гораздо хуже, чтоб не сказать — удивительно отвратительное качество. У них рассыпается рулевое, ломается ходовая, электрика и т.д.

Теперь по ремонту. Первые 4 года после моей покупки менял только расходные материалы (масло, колодки). Тем более недавно поменял потрясающе температурный датчик (40у.е. — он навороченный), лямбда зонд (30 у.е.), помпу (30 у.е), более высоковольтные провода, крышку трамблера и бегунок, пружины (Суплекс — по 40 у.е. штука), еще кой чего. Люди! Ставьте на ваш авто хорошие запчасти — дешевле будет! Машина с хорошей ремонтопригодностью. Пока не было ни одной гайки, которую не смогли бы открутить (это при возрасте 16 лет!). Запчасти в ассортименте и не дорогие. На разборках беру недорогую кузовщину. Радует простота и надежность — задний мост — балка и два сайлентблока. и все! А ведь в современных А-6 одних сайлентблоков сзади от 8 до 16 штук. И стоит каждый из них взаправду втрое дороже моих!

О плохом — друг купил Ауди 100 89 г.в. Два года помучался и продал. Умирало у него все подряд — коробка автомат, АБС. Короче — чем меньше в старой машине наворотов — меньше гемороя. Кроме того, его машина, как что и говорить потом выяснили, 8 лет обслуживалась в гараже у Петровича при помощи молотка лома и зубила. Нет, я конечно не сторонник обслуживания авто, которым больше 7 лет на фирменной СТО, но у нас есть такие криворукие умельцы, на которых рассчитаны только Жигули, но ни как ни немцы. При всей простоте обслуживания Ауди.

И на последок о смешном из серии «невероятно, но факт». Когда моей Авдюхе было на самом деле почти 12 лет — сдох аккумулятор. Я его отнес электрикам. Они сказали, что он восстановлению и зарядке не подлежит и показали мне дату его производства — это был год выпуска машины., т.е. аккумулятор был еще родной. Даже электрики сказали, что видят такое более впервые и что аккумуляторы стока не живут. Не на шутку скоро собираюсь менять сцепление. Причем старое еще живое, просто стремно его не менять. А вдруг и сцепуха окажется родной?! Достоинства Очень большая машина, салон, багажник. Потрясающе высокий клиренс (в сравнении с современными авто). Удивительно высокая надежность и ремонтопригодность авто. Простота конструкций. Именно оцинкованный кузов. Двигатель или миллионник или 500 000 (до первой капиталки). Передний привод. Хорошая управляемость, «более информативный» руль. Более доступные и не дорогие зап. части. Что и говорить практическая «неубиваемость» автомобиля. Недостатки Устаревший именно внешний вид авто, по которому легко определяется возраст.

Связанные записи

• Отзыв о Audi 100 в 44м кузове выпуска октября 1982 года приобрел в 1987 году (0)
• Отзыв о Audi 100 (0)
• Audi 100 2.3 Л (0)