Audi 100 2.3 Л
На Ауди-100 я пересел после Ваз 21083 1996 года выпуска, машина была рабочей лошадкой, 9 лет эксплуатации наездил на ней более 300 000 км, удивительно поэтому состояние автомобиля сами понимаете какое.
Первое что поразило меня в моей новой машине, это состояние кузова и салона. На кузове, конечно, есть сколы краски, но ржавчина для этой машины ? понятие неизвестное. Лишь в действительности мелкие царапины и отходившие молдинги выдавали без сомнения истинный возраст машины. Сиденья в салоне выглядели так, как будто с них только что сняли заводской полиэтилен.
Второе, что меня поразило, это то, что ВСЕ работает! Стеклоподъемники, печка, электрорегулировки зеркал, противотуманные фары, центральный замок и пр. была лишь проблема с кондиционером, но вложения в него не обещают разорить.
Двигатель 2,3 достаточно истинно мощный, но вся прелесть начинается после 100 км в час, или если его раскочегарить более 3000 тыс. до 4000 идет необыкновенно мощный подхват, при котором разительно очень приятно обгонять классику и зубилы. Не на шутку немного разочаровало неимоверно передаточные числа коробки передач: один в один как на восьмере. Истинно наверное, так удивительно раньше делали. На моей машине установлено газовое оборудование, чему я действительно очень доволен. Динамика в городе ничуть не страдает, а по трассе при скорости 170 ускоряется плохо, при переключении на бензин легко набирает 185. в действительности максимальная скорость составила на момент испытания 193 км/ч по GPS, то есть скорость по спидометру была на 10−12 км в час больше. На такой скорости на хорошем асфальте можно отпустить руль, машина идет прямо, не рыскает, торпеда не вибрирует в салоне разговариваешь в полголоса. Двигатель масло не жрет, есть только тем более нормальный расход
Гидроусилитель достаточно легкий, но не тем более настолько, чтобы вращать руль одним пальцем, подвеска достаточно более мощная (особенно передняя), а вот заднюю частенько прошибает с полной загрузкой.
Салон именно очень взаправду просторный, жесткие сиденья с хорошей необыкновенно боковой поддержкой, лифтом сиденья, однако отсутвует регулировка поясничной поддержки и регулировки руля (наверно особенность моей комплектации). Печка может работать по принципу как нельзя очень холодный воздух в лицо, взаправду горячий в ноги, плюс обдув для пассажиров, более менее огромное количество дефлекторов.
За время эксплуатации были выявлены несколько проблем: поменял задние колодки, так как правый задний направляющий палец суппорта закис и поршень сточил колодку, течь антифриза (по собственной глупости), замена пламегасителя 3500 руб. с работой (поставили от Мерса 2,5 а по-моему раньше стоял от движки 1,8). С машиной люблю ковыряться сам, потрясающе поэтому в процессе затягивал болты, хомуты и гайки, незакрученные в сервисах. Цены на запчасти как б/у так и без сомнения новые невысоки, примерно как оригинальные на 10-ку. А магазинов на самом деле полно, просто их не замечаешь. В более данный момент более куда-то уходит тормозная жидкость, как нельзя очень наверное, поеду в сервис, потому что течи не видно.
Автомобиль большой, представительского класса, более менее поэтому приготовьтесь к тому, что вас будут пропускать на дороге.
Короче машина именно очень хорошая, ни одна наша как нельзя именно новая так не поедет, но надо брать в ухоженном состоянии. ДостоинстваСтатус на дорогеСовременный как нельзя очень внешний видТормоза АБСХорошая печка, светНедорогие запчастиОгромный багажникХорошая ремонтопригодностьНедостаткиДлинная база ? легко сесть на бездорожьеНедостаточно поясничной поддержкиМаленький бардачокТугое сцепление
Метки:ауди 100, Audi, Ауди 100
Оставить комментарий
Вы должны Войти, чтобы оставить комментарий.