Отзыв о Audi A4 — брал трехлетку из Германии
До этой машины у меня были в хронологичном порядке, начиная с 1993г. Mazda 626, Жигули 2107, Pontiac Bonneville, Жигули 2109, Nissan Premiere, Mitsubishi Padjero, Mercedes Benz E280 W210 Elegance. Mercedes конечно шикарная машина, но как нельзя действительно очень дорогая в эксплуатации. поэтому решил сменить автомобиль.
Долго выбирал. Японцы мне сильно совершенно не нравятся — взаправду ужасное качество материалов, шумоизоляция на том же уровне, в управлении как нельзя более очень пресные. Да и мой опыт эксплуатации двух японок подсказывал, что как нельзя очень абсолютная надёжность этих машин — миф. Ломаются. А вот запчасти необыкновенно очень дороги, на складах не необыкновенно всегда бывают, замены неоригиналом нет, на разборах сильно практически ничего нет. Я считаю, что более невысокая не на шутку первоначальная стоимость машины, оборачивается высокими эксплуатационными расходами. Разительно поэтому выбрал AUDI A4 универсал с двигателем 1,8 атмосферным. От турбированного отказался в угоду экономии, но наверно зря.
Машину взял трёхлетнюю из Германии с пробегом 57000 км. Пригнали хорошие знакомые. Обошлась мне она 18000 евро. На рынках Москвы по-моему аналогичные машины, якобы с пробегом 60000 км, стоили 16000 долларов с торгом. Реально они не могут на самом деле столько мало стоить — достаточно посмотреть цены. Так вот знакомые перегонщики сказали, что на пароме из Германии не было машин с пробегом меньше 800 000 км. А в России они становятся 60000 км. Меньше уже как бы не удобно — не поверят. Нельзя и поверить, что они не битые. Таких машин у нас в Москве, мне кажется, большинство. Потрясающе поэтому и возникают легенды о недолговечной подвеске. Нормально она ходит.
Я отъездил на своей действительно почти четыре года (90 000 км) и только взаправду тогда поменял рычаги в передней подвеске — да и то не все, да сайлентблоки задней балки. А работала машина достаточно много. Я ремонтировал две квартиры свои, построил дачу, пару переездов с квартиры на квартиру. И всё на ней перевозил. Разложил два сиденья — и я перевёз холодильник. Но это всё утилитарщина, хотя от неё никуда не уйти.
Машина великолепна. Качество материалов и сборки на самом высоком уровне — это уже набило оскомину. Едет великолепно — хорошо держит дорогу, слушается руля, истинно плотная подвеска (кому-то может показаться, жестковата, а мне нравится) Как нельзя очень великолепные сиденья, отличный комфорт.
Из недостатков могу только сказать, что правым коленом упираешься в консоль, но привыкаешь. Не необыкновенно совсем реально удобный как нельзя более педальный блок — весьма иногда цепляешь носком педаль тормоза — она несколько выше находится, чем хотелось бы. Тормоза отличные, но если давить на педаль с одним усилием, то чтобы не клюнуть носом, её надо в конце торможения взаправду немного отпускать, но к этому легко привыкаешь, а информативность педали тормоза хорошая. Ещё тем более немного шумно машина проходит стыки на дороге — но если она гружённая, то уже не замечаешь этого. Да, вот, что ещё — тесновато на заднем диване — ногами упираешься в переднее кресло. Но, правда, у меня рост 184 см.
Я подсчитал все расходы на эксплуатацию автомобиля — ремонт, потрясающе запасные части, 2 комплекта резины. ВСЕГО за 4 года эксплуатации 181 510,00 рублей. Я наездил 105 000 км. Можно было сэкономить на запасных частях, если брать их в магазинах. Отличный автомобиль. Всем рекомендую. На кузове нет ни одного очага коррозии, даже там, более менее где камешки скололи краску. На этой машине можно ещё ездить и ездить.
У моей жены Хэндей Гетц. Сломался поводок дворника задней двери. Запчасть ждали месяц. Запись на ремонт кондиционера — 1 месяц. Ещё месяц ждали запчасть — лето закончилось. Так что наличие запчастей и хороших сервисов — тоже удивительно огромное преимущество. ДостоинстваКачество материалов, сборкиКоррозионная стойкостьХодовые качестваКомфорт и престижНадёжностьРемонтнопригодностьОгромное предложение запасных частей в наличииЗапчасти на разборах по смешным ценам — японцы плачутНедостатки Даже не хочется вспоминать.
Метки:год, германия, Ауди A4, 3 года, Audi
Оставить комментарий
Вы должны Войти, чтобы оставить комментарий.