Даже после других относительно «солидных» автомобилей (Мерседес — 124, Ауди-100), Ауди А8 4.2 кватро кажется воплощением солидности, мощи и превосходства. Взаправду во-первых кузов — никаких угловатостей, всё удивительно очень сбалансировано. Что касается двигателя, думаю 2.8 — слабоват, 3.7 — не было опыта, а вот 4.2 (V8) с момента зажигания и до 4200 оборотов при скорости 200−210 км/ч подтверждает представительский класс автомобиля при этом имеющего отличные сильно динамические качества.

АКПП работает реально безотказно и хорошо приспосабливается к манере езды. На трассе — равных нет (хотя не пробовал с Ферарри, Ламборджини, Мазерати и Порше). Конечно всё это компенсируется расходом (при езде с фанатизмом) до 18л/100км по городу. Трасса в среднем — 12 (то же самое у меня было на Мерседесе 124 купе с объёмом 2.3л).

Супер функция touch down даёт довольно таки поразительный результат. Машина действительно моментально срывается с места и секунд 5 по своим динамическим качествам может запросто сравниться с болидом Формулы 1. Как нельзя очень кстати это чувствуется даже при скорости 100 км/ч.

Салон — представительский класс говорит сам за себя. Сочетание кожа + дерево создают удивительно неповторимый уют в отличии от современного аллюминия. Всё находится на своём месте оставляя прекрасную возможность наслаждаться ездой.

Отличный автомобиль !!! Достоинства Взаправду внешний вид
Двигатель
Салон
Вобщем всё Недостатки Шумноват двигатель (но для любителей экстремальной езды это достоинство)
По сравнению с Мерседес — менее как нельзя более долговечная ходовая.

Связанные записи

• Отзыв о Audi А6 (С5) 1999 г.в. 2,8 Quattro, Tiptronic (0)
• Отзыв о Audi A8 quattro 2.8 литра (0)
• Сравнение Audi Q5 и Volkswagen Tiguan (0)